氧氣和供給系統 氧氣、為瓶裝供應,比較方便。噴涂時(shí),供給噴的氧氣和的壓力和流量應能在規定的工作參數范圍內連續調節,每個(gè)氧氣與管道上的接頭應擰緊,不得有氣體泄漏。氧氣純度≥99.2%,氣純度≥96.5%。噴涂是指一系列過(guò)程,細微而分散的金屬或非金屬的涂層材料,以一種熔化或半熔化狀態(tài),沉積到一種經(jīng)過(guò)制備的基體表面,形成某種噴涂沉積層。但噴涂后涂層組織結構、密度及組成相分布等與國外同類(lèi)涂層相比差距較大,因此,結合噴涂工藝對粉末和涂層性能進(jìn)行綜合評價(jià)是航空涂層國產(chǎn)化工作的一項重要內容。
各類(lèi)破碎機主軸軸承位;動(dòng)鄂承孔;各類(lèi)輸送風(fēng)機主軸(如羅茨風(fēng)機);各類(lèi)電機轉子軸承位;磨機、減速機齒輪軸軸承位;羅旋絞刀的羅旋面,塔基、隔倉板、襯板沖刷面的強化加強壽命等等的表面處理和修復,很多磨損可現場(chǎng)修復!噴 噴是線(xiàn)材火焰噴涂的主要工具,采用上海噴涂機械廠(chǎng)生產(chǎn)的QX-I型低熔點(diǎn)金屬線(xiàn)材高速?lài)娡?。噴使用前應檢查膠管與噴的連接,各氣管的接頭處應用卡箍卡緊,不許漏氣。涂層結合力要求不高,噴涂材料的熔點(diǎn)不超過(guò)2500℃,可采用設備成本低的火焰噴涂。對涂層性能要求較高的某些比較貴重的機件,應采用等離子噴涂。
噴涂的顏色應與選定的樣板或色板一致,噴涂后的產(chǎn)品表面色澤均勻,目測沒(méi)有明顯色差。噴涂層的厚度應符合設計及使用要求,噴涂厚度均勻,附著(zhù)力強。上下蓋結合面應平整、倒角平滑,不允許有缺口、裂痕、變形;防水膠墊尺寸合適,不允許有老化、不均勻和破損,膠墊材質(zhì)必須與樣品一致。產(chǎn)品內外可見(jiàn)表面部位,均應清潔,無(wú)污漬、油漬等影響外觀(guān)的任何污物,也不允許在手指劃后有遺留的白色痕跡。
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